TIPOS DE CONTENEDORES  

• DRYVAN
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  Llamado también contenedores comunes. Son los contenedores disponibles para cualquier carga normal. Tienen una construcción básica de acero, cerrado herméticamente y sin refrigeración o ventilación. Son los más utilizados del mercado, habitualmente para carga seca: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.
  

 REEFER

Llamado también contenedor refrigerado se caracteriza por mantener una temperatura bajo 0. Cuenta con un equipo propio de generación de frío. Están diseñados para el transporte refrigerado, transporte de carga que requiere una temperatura específica. Habitualmente en España se utiliza en el transporte de congelado, pero sirve para todo tipo de producto alimenticio.

CONAIR

Llamado también contenedor insulado phortole. Se utiliza en transporte de mercancía que requiere una temperatura constante, pero a diferencia del contenedor reefer, este no tiene cámara de frío y no puede regular la temperatura, solo la mantiene.

OPEN TOP

Como el nombre indica son contenedores sin parte de arriba. Normalmente es de lona y removible para que pueda sobresalir el exceso de carga. Facilitan la carga y descarga en la zona superior. Se pagan suplementos en este tipo de transporte en función del exceso de carga de la parte superior. Está diseñado para cargas pesadas o con dimensiones voluminosas. Habitualmente se utiliza en maquinaria pesada, planchas de mármol, etc.

FLAT RACK 

Es una variación del open top, los contenedores carecen de alguna de sus paredes. Se emplean normalmente en cargas atípicas y grandes dimensiones, al igual en open top se pagan suplementos por el exceso de carga.

OPEN SIDE - OS

Uso habitual: similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su apertura es lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden cargarse a través de puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en estaciones ferroviarias.

TANK

Este tipo de contenedor se utiliza para transportar mercancía líquida a granel. Son contenedores muy definidos que mantienen la colocación específica de la mercancía para que no hayan pérdidas.

FLEXI – TANK

Para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar, normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.

CÓDIGO INTERNACIONAL DE IDENTIFICACIÓN Y NOMENCLATURA DE CONTENEDORES

Cada contenedor marítimo está marcado con un código alfanumérico (matrícula) dividido en varias secciones o subcódigos, que proporcionan información sobre el propietario del contenedor y diferentes características de este. Esta matrícula consta de varios subcódigos o apartados:

EQUIPOS PARA EL MANEJO DE CONTENEDORES 

 Entre los equipos especializados en la manipulación de los contenedores, podemos destacar los siguientes:

Grúa pórtico (Gantry crane):

Grúa que consta de un puente elevado o pórtico soportado por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente), maniobrando sobre raíles (Rail Gantry Crane o Trastainer) o sobre neumáticos (Rubber Tire Gantry, RTG) en un espacio limitado.

Grúa apiladora de alcance (Reacher-staker crane): 

Permiten alcanzar con contenedores estibas de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas.

Grúa de puerto (Quay crane o Portainer): 

Se utilizan particularmente para elevar cargas muy pesadas en la industria pesada, como la naval. Permite el transporte y la colocación de secciones completas de un barco moderno.

Carretilla pórtico: 

Carretilla elevadora para la manipulación de los contenedores en las terminales portuarias.

Sidelifter: 

Son carretillas automóviles previstas de horquillas o unas laterales para trasladar y poner el contenedor sobre el chasis en posición longitudinal respecto a la carrerilla. Puede cargar, transportar y descargar el contenedor.

A continuación algunos vídeos donde podemos ver la manipulación de contenedores por varias de las máquinas mencionadas.

NOM´s QUE LOS RIGEN EN EL PAÍS 

• NORMA Oficial Mexicana NOM-002/1-SCT/2009, Listado de las substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados, instrucciones y uso de envases y embalajes, recipientes intermedios para graneles, grandes envases y embalajes, cisternas portátiles, contenedores de gas de elementos múltiples y contenedores para graneles para el transporte de materiales y residuos peligrosos.

La presente Norma Oficial Mexicana, establece las instrucciones y uso de envases y embalajes, recipientes intermedios para graneles, grandes envases y embalajes, cisternas portátiles, contenedores de gas de elementos múltiples y contenedores para graneles a efecto de determinar, considerando las características de peligrosidad de las substancias y materiales peligrosos, las condiciones de seguridad adecuadas, así como las especificaciones que deberán cumplirse a efecto de que las substancias y materiales peligrosos sean contenidos y transportados en óptimas condiciones de seguridad.

• NORMA Oficial Mexicana NOM-030-SCT2/1994, Especificaciones y características para la construcción y reconstrucción de los contenedores cisterna destinados al transporte multimodal de gases licuados refrigerados

Esta Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo establecer las especificaciones y características para la construcción y reconstrucción de los contenedores cisterna que se destinan al transporte de gases licuados refrigerados, así como para su aprobación, marcado y certificación, y las disposiciones relativas al transporte, con el fin de proteger las vías generales de comunicación y la seguridad de sus usuarios. 

ISOS PARA CONTENEDORES

• ISO 6346:1996- Contenedores para el transporte de mercancías. Codificación, identificación y marcado. 

• ISO 668 – Contenedores de la serie 1. Clasificación, dimensiones y masas brutas máximas.

• ISO 1496 – 1:1990 – Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 1: Contenedores de uso general para mercancías diversas.

• ISO 1496 – 2 – Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 2: Contenedores de características térmicas.

• ISO 1496 – 3:1995 – Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 3: Contenedores cisterna para líquidos, gases y productos sólidos a granel presurizados.

• ISO 1496 – 4:1991 – Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 4: Contenedores no presurizados para productos sólidos a granel.

• ISO 1496 – 5:1991 – Contenedores de la serie 1. Especificaciones y ensayos. Parte 5: Contenedores plataformas y tipo plataforma.

• ISO 8323:1985 – Contenedores para el transporte de mercancías. Contenedores aire/superficie (intermodales) para uso general. Especificaciones y ensayos.

• ISO 10374:1991 – Contenedores para el transporte de mercancías. Identificación automática.

Bibliografía 

Logistic, S. (2018, 11 junio). ¿Sabes cuáles son los tipos de contenedores para el transporte de mercancías? Stock Logistic. https://www.stocklogistic.com/tipos-de-contenedores-para-el-transporte-de-mercancias/

Yepes, V. (2014, 29 diciembre). Manipulación de contenedores en puertos – El blog de Víctor Yepes. victoryepes.blogs.upv.es. https://victoryepes.blogs.upv.es/2014/12/29/manipulacion-de-contenedores-en-puertos/

Laiton, V. (2016, 30 octubre). Regulaciones para contenedores Norma ISO 6346. International Trade Group. https://internationaltradegroup.wordpress.com/2016/10/19/regulaciones-para-contenedores-norma-iso-6346/